Implicará la presencia de un equipo de 10 técnicos especializados hasta finales de 2009
GPO INGENIERÍA, empresa especializada en consultoría de ingeniería y arquitectura, está desarrollando en la actualidad el contrato de Consultoría y Asistencia Técnica para el Control y Vigilancia de la obra “CERCANÍAS DE MADRID. ACCESO FERROVIARIO AL AEROPUERTO DE BARAJAS”.
La función de GPO consiste en la supervisión y control de la ejecución de la obra, lo que obliga a disponer de un equipo humano con dedicación completa a pie de obra de más de 10 técnicos especializados, hasta la finalización del proyecto, previsto para finales del 2009
Las obras a realizar comprenden la ejecución de 4,7 km en túnel y tres estaciones, desde la Estación de Chamartín a la Terminal T4 del Aeropuerto de Barajas, siendo la longitud total de la obra de 8,8 Km.
Esta actuación conectará el centro de Madrid con el aeropuerto de Barajas, permitiendo acceder a la terminal T4 en once minutos desde Chamartín, incluido el tiempo de parada en las estaciones.
Las obras del acceso ferroviario al aeropuerto de Barajas se dividen en:
o Un primer tramo de cuadruplicación de la doble vía de contorno de Hortaleza con una longitud aproximada de 4,1 km, que va desde la cabecera norte de la estación de Chamartín hasta el cruce con la M-40. En este tramo, además se construye la Estación de Manoteras, que permitirá el intercambio de viajeros con la línea de Metro Ligero entre Pinar de Chamartín y Las Tablas.
o Un segundo tramo consistente en una doble vía de nuevo trazado soterrado en su totalidad. La longitud de este tramo es de 4,7 km. Cabe destacar en él la Estación de Valdebebas, también subterránea, que dará servicio al nuevo complejo urbanístico de Valdebebas, a la ampliación de los recintos feriales Juan Carlos I (IFEMA), a la Ciudad Deportiva del Real Madrid y a la futura Ciudad de la Justicia.
Este último tramo soterrado está equipado con:
o siete pozos de ventilación y salida de emergencia.
o dos rampas de acceso de vehículos ligeros y pesados.
o acceso al túnel mediante ascensor para ambulancias en las estaciones subterráneas.
o vía en placa sobre plano único para facilitar la evacuación.
o cable de detección de incendios.
o telefonía móvil incluso en el tramo subterráneo.
Las nuevas estaciones que se incorporarán a la Red de Cercanías de Madrid permitirán la conexión entre la red de Cercanías, la EMT y las redes de Metro Ligero en Manoteras (Fuente de la Mora) y Valdebebas, además de con la red de Metro y EMT en Barajas.
El importe de las obras supervisadas asciende a 162 Millones de Euros.
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